За лагерите с общо предназначение, особено едноредовите сачмени лагери с дълбок канал, уплътнените лагери са се превърнали в доминиращ структурен тип. Уплътненията обикновено се разделят на два основни типа: едното е контактно уплътнение, тоест директен контакт между уплътнителния елемент и въртящите се части, като контактът е подложен на определено еластично налягане, а контактът е подложен на относително движение и топлина от триене . Основно включва филцови уплътнения, гумени уплътнения, V-образни уплътнения, пружинни уплътнения и т.н. Второто е безконтактно уплътнение, тоест уплътнителният елемент и въртящите се части не контактуват, разчитат на тясна междина, за да играят уплътнение роля, без топлина от триене и износване, може да се използва при високи скорости и високи работни температури. Включва главно уплътнение за междини, извито уплътнение на пътя (лабиринтно уплътнение), уплътнение за капак от прах и др.
Запечатаните лагери могат да опростят уплътнителната структура на опората и да подобрят използването на производителността на лагера, така че развитието на този тип продукт е бързо, търсенето се увеличава, представлява около 90% от производството на едноредова топка с дълбоки канали лагери. Има различни видове лагерни уплътнителни конструкции, включително контактни уплътнения, безконтактни уплътнения и леки контактни уплътнения, които отговарят на различни нужди. Основната функция обаче е да се предотврати изтичане на грес и проникване на външни чужди тела.